Avenger cruise 220,
Honda CB Hornet 160R 2017 , một trong những tên tuổi lớn nhất của xe máy
Honda CB Hornet 160R 2017 , một trong những tên tuổi lớn
nhất của xe máy (nhiều giải vô địch thế giới FIM, cộng với động cơ V8 tuyệt
vời), tiếp tục phát triển 90 độ gia đình V-twin dọc của nó.Ra mắt là V7 mới 750
với Thủ trưởng HEMI 2 van mới được phát triển cho V9 850. đầu Heron-type (trước
đây được sử dụng) cung cấp chi phí sản xuất thấp nhưng Hemis có thể mang lại
luồng không khí chưa từng có. Bajaj pulsar RS200 2017 ABS mới 750 cho 52 hp @
6200 với mô-men xoắn tối đa 44,2 lb-ft và 4900. Động cơ này đáp ứng Euro 4 nhờ
người đứng đầu mới của mình và chuyển đổi xúc tác hiệu quả hơn. V7 III 'đá' sẽ
rất tốt trong màu đen mờ.
Mới 502 Twin là đủ nhỏ gọn để phù hợp với 302 khung có
thể làm cho một chiếc xe đạp đường phố thông minh, nhỏ gọn và giá rẻ với một số
niềm say mê.
Để đóng, một ghi chú ngắn về "Vespa Elettrica", một khái
niệm đó là bất ngờ lớn của EICMA. Nếu không có thông tin chi tiết, nó đã được
xác nhận rằng một tinh khiết Vespa với pin Li-ion cung cấp năng
lượng một ổ điện nên đi vào sản xuất vào năm 2017. Nó có thể phù hợp tất cả rất
tốt! Các legshield lớn và cấu sàn cung cấp rất nhiều chỗ cho một gói pin trong
một bao vây bảo vệ và làm mát. Một chiếc xe tay ga đô thị là một ứng dụng lý
tưởng cho pin điện, và trung tâm thấp của trọng lực sẽ tạo sự tin tưởng cho
người sử dụng lần đầu. Cổ điển Vespa phong
Yamaha R15 v3 2017 - EICMA 2016 đã trình bày xe mới tuyệt
vời từ các chuyên ngành trên thế giới, nhưng trong số người Ý làm cho nó
là Ducati một lần nữa người đã đánh cắp nó. Họ là những người
làm chỉ đơn thuần Ý sản xuất hơn 50.000 chiếc mỗi năm, với tất cả những người
khác hầu như không làm cho nó đến 10.000 người. Tuy nhiên, có họ, giới quý tộc
cổ đại của xe máy Ý - Moto Guzzi, Moto Morini, Benelli, và MV Agusta.
Benelli, thuộc quyền sở hữu Bajaj pulsar 200NS 2017 Qjian
Jaing Group từ năm 2005, đã chán và vuốt ve rực rỡ 302 kép song song của họ đến
499,6 cc để làm cho '502'. Kết quả là 47,6 mã lực @ 8500 với 33,2 lb-ft mô-men
xoắn xa xuống tại 5000 rpm. Khoảng cách 3500-rpm rộng giữa hai sẽ cho chúng ta
là một đôi rất rideable. Hai mô hình nhận được Euro 4 tuân thủ cơ này - TRK 502
Enduro GT và Leoncino 502, rất gọn gàng tìm Scrambler.
Moto Morini, sau hai năm trong tình trạng lấp
lửng, Yamaha FZ-S đã được hồi sinh bởi một trong hai người mua ban đầu của
nó. Ông đã gia hạn đầu tư của mình để giữ Franco Lambertini thiết kế Morini
Corsaro 1200 V-Twin sống, bây giờ như Corsaro 1200 ZZ. Thiết kế này có nguồn gốc
từ năm 2003 như một 4 van làm mát bằng nước 107 X 66 mm twin 87 độ trong một
khung lưới mắt cáo nhưng đã được cải tiến để đáp ứng Euro 4 khí thải. Hệ thống
ống xả underseat chữ ký "phóng tên lửa" dốc nghiêng đã được định hình và chuyển
đổi xúc tác của nó được cải thiện. Các cựu treo Marzocchi đã được thay thế bởi
Mopu đơn vị phía trước và phía sau, với radial-mount calipers Brembo phía trước
và đĩa 320 mm. Corsaro 1200 ZZ là người đầu tiên của đổi mới Moto Morini mô hình
đội hình.
MV Agusta màn hình khổng lồ của lớn hơn,
chúng tôi dự kiến, cho những khoảnh khắc chặt chẽ các thương hiệu hiện đang trải
qua. Mới lạ chính là RC Editions (RC = Reparto Corse = đua hành chính) của tất
cả các mô hình. Yamaha m-slaz điều này chủ yếu là một công việc đồ họa của các
loại mà các bộ phận CRC R & D làm rất tốt. Những gì xảy ra tiếp theo vẫn còn
là một dấu hỏi lớn.
cách vẫn tiếp tục tìm "đúng".
0 nhận xét: